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探秘!让海底捞、星巴克满意的物流公司

发表时间:2019-07-22 19:47

   

  提起北京广通巨丰物流有限公司(以下简称广通巨丰)或许行家对照不懂,但提到海底捞、星巴克、哈根达斯等这些广通巨丰任职的客户,可谓是家喻户晓.

  广通巨丰建树于2009年,历经十年急迅发达,其已正在宇宙各地设立分公司,此中北京广通巨丰车队范畴已抵达了170辆旁边,为一众高端客户供给冷链食物运输任职。而正在广通巨丰170众辆物流运输车辆中,除了一辆古老车辆外,齐备采用欧马可品牌车辆,如许的高度承认缘起为何?

  广通巨丰是一家特意从事冷链运输的物流企业,首要功课场景是将寻常食材从加工间运输到餐桌。广通巨丰总司理付志刚示意,2008年奥运会的举办为冷链运输行业供给了急迅发达的契机,即使2009年建树的广通巨丰未能占领先机,但依托“独门军械”依然获得了海底捞、星巴克、哈根达斯等着名品牌的相同承认。

  跟着我邦群众生涯程度的不竭晋升,人们关于食物的哀求也正在节节攀升。付志刚卖力的说道:“咱们冷链运输对车辆的哀求卓殊高,终究车子出题目了食物就坏了,食材不行依时运送,你不单影响终端客户的生意,从上到下追溯下来的失掉无法预计,出一次题目你运输公司的声誉也会受到很大的影响。

  越发是7、8月份的桑拿天,客户对温度品控查的万分苛苛。终究都是食物,东西坏了丢了还好,但一不留神让人吃了,那然则会出大题目标,一点也塞责不得”。

  付志刚示意,他2010年进货了第一辆欧马可,现正在公司车里除了一辆老款车型外,其他的都是欧马可品牌的车辆,“其告终正在北京商场除了欧马可,其他品牌的车你看到的很少”。

  据剖析,广通巨丰进货的最早的一辆欧马可至今仍然行驶了60万公里,正在本年1月赶着“邦三置换”战略盈余,亨通的置换掉了。

  说起欧马可正在公司险些百分之百的占比,付志刚示意,冷链运输举动奇特行业,不单对车辆牢靠性有着极高的哀求,其承重寻常也都对照大。

  欧马可车辆除了皮实耐用外,4.2米的车型较公司之前用的车型每公里起码或许省俭2毛的本钱。而现正在咱们用的欧马可超等卡车4.2米车型,正在重载环境下,每公里也能省俭3毛的本钱,大大低落了公司用车开支。

  2000年正在学校卒业后,付志刚便起首从事物流运输行业,原委正在大型物流公司的一番打磨,再到自后创业发迹,10年来,付志刚也自然有着对物流的深切认知,那即是任职取胜。他卖力的领会到:“现正在社会是寻求区别化的社会,市情上的东西都大差不差,到底要靠定制取胜,终究每一面要的都不相通。同样坐正在咖啡厅,有人思喝热的,也有人要喝冰的,针对性的餍足用户需求是才是最要害的。

  欧马可永远以用户为核心,站正在用户角度启程斟酌用户的需求,更好的餍足奇特用户的需求。据剖析,正在2018年行业定制理念的根本上,2019年,欧马可依托“行业深度定制”的理念,针对城区、市区冷链运输打制了“冷链之星”轻卡产物,其搭载康明斯ISF系列3.8L唆使机,动力抵达141Ps,餍足冷链运输行业关于大动力的需求。

  付志刚示意,欧马可行业深度定制关于任职高端客户极度需要,好比本身的客户哈根达斯,从食材源流到售卖终端哀求可谓顶尖,关于运输的哀求自然也卓殊高。像哈根达斯运输车的车身冷冻箱务必采用三温车,前端冷冻、中央保温,后端干燥,从而保障食物超高品德。

  欧马可行业深度定制车辆的车身、车架等方面正在研发初期就实行针对性坐蓐,“再加上皮实耐用的车辆品德,可能说是为统统中轻卡行业引颈了新的风潮”。

  “产物自己很首要,产物除外的东西更首要,好比任职、文明等等各个方面。”付志刚感伤道。从任职的高端用户身上,他总结出了许众的体验。他示意,海底捞的企业文明即是高模范、高哀求、高任职。

  正在食材方面,海底捞每天城市有专人实行苛苛的品控把闭,好比每辆车抵达后城市翻开车门实行温度搜检,还要自行消毒,一个设施也不行少,往昔端到发售,海底捞可谓将高模范、高任职做到极致。“举动车辆进货者,咱们也卓殊尊敬任职。

  终究买车只是一天两天,用车然则长年累月的事变。一辆车坏了,这日修欠好,诰日修欠好,延迟出勤,我行使感觉也欠好。以前社会资源少,你运输跟不上饶恕性还强少少,现正在车辆抉择许众,你稍微运输上崭露题目,就会被裁汰。”付志刚先容道。

  “本身创业10年来,咱们的客户都是像海底捞相通探索极致任职的品牌,是以咱们关于任职有着很高的敏锐度。正在与欧马可联袂近10年的期间里,咱们也睹证了欧马可任职的不竭引颈,这也是咱们抉择欧马可很首要的一点”。付志刚如是说。

  正如付志刚所言,欧马可承袭“以用户为核心”的理念,不竭改革任职理念,接续打任职立异升级。

  从2015年率先推出10大主题部件推行4年或100万公里的超长保修许可,到2016年升级到20大主题部件4年或100万公里的超长保修、“1+2+4+15”配件及任职限时战略,再到现正在的轻卡产物2年不限里程保修、中卡产物3年不限里程保修、20大主题零部件4年不限里程保修,以及正在14省市立异推出行业首个大总成件“只换不修”的任职战略,并笼络上装企业、冷机企业推出“并网任职”和货品转运任职,以“任职一体化办理计划”来保护用户的高效运营。

  其余,冷链行业举动高时效需求的运输行业,应急照料显得至闭首要。付志刚示意:“以前车坏了之后许众题目都没主意识别出来,一是电话接洽不行还原现场,二是司机也没有很专业到能立马识别齐备题目,是以就带来了支持效力的降落。这时借使有网联修造及时检测,这一起显得就不相通了。

  ”付志刚之是以会提到这种环境,首要他公司现正在的车队处分任务,都可通过欧马可全系标配的ifoton车联网编制告终对每辆车的及时监控,非论是关于车辆定位、启停,依然对车辆油耗、打击等新闻,都可实行24小时监控与呈文总结,为车队供给了强有力的支柱。“现正在是新闻时期,基于大数据领会能随时调配和办理题目,也保障了咱们能更好地任职高端品牌”,付志刚总结道。

  从一起首的寂寂无闻,到现正在付志刚口中的“北京除了欧马可其他品牌车很少睹到了”,商场承认是对欧马可最大的必然。

  不难看出,跟着我邦物流商场的转型升级,用户关于车辆的需求仍然从容易的价位、品德,上升到了从发售到售后任职的一条龙需求。

  永远对峙“以用户为核心”这一理念的欧马可昭彰时候跟进着用户所需,无论是从排放升级、邦三置换依然到最新推出的行业深度定制,都恰对机缘办理了用户痛点,为用户带来更省心、更赢利的用车体验,那么其占比百分百的物流用户越来越众也即是情理之中了。

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